Ce este o cutie de viteze

Secțiunea cilindrilor:Aceasta este zona de bază a blocului motorului, oferind spațiu pentru mișcarea reciprocă a pistonului . Numărul, aranjamentul și dimensiunea cilindrilor afectează în mod direct puterea de ieșire a motorului . Formularele de aranjare a cilindrului comun includ în linie, în formă de V și orizontal opus, etc.
Secțiunea carterului:Situat în partea inferioară a cilindrului, este utilizat pentru instalarea arborelui cotit, pentru a stoca ulei de motor și pentru a oferi lubrifiere pentru acesta . este împărțit în carterul superior și carterul inferior . Cranterul superior este înlăturat integrat cu blocul cilindrului, în timp ce carcasa inferioară este de obicei numită pano de ulei și servește subțire pentru a stoca motorul și sigilarea criskcasei { Partea inferioară a tigaiei de ulei este, de asemenea, echipată cu un dop de scurgere a uleiului, care este convenabil pentru schimbarea uleiului de motor .
Jacheta cu apă și pasajul uleiului:Jacheta de apă este un spațiu închis care înconjoară cilindrul, umplut cu lichid de răcire . funcția principală este de a răci motorul, asigurându -se că funcționează într -un interval de temperatură adecvat și prevenirea degradării performanței sau chiar a deteriorării din cauza supraîncălzirii . Pasajul de ulei este canalul prin care uleiul motorului circulă în interiorul motorului .

Casting is the main method for manufacturing engine cylinder blocks. Die casting involves extruding molten metal into the cavity under high pressure, which can produce cylinder blocks with high dimensional accuracy, excellent surface quality and dense internal structure. It is particularly suitable for manufacturing aluminum alloy cylinder blocks and is increasingly widely used in the production of modern automotive Motoarele . Blocul de cilindri semifabricate obținute prin turnare trebuie să fie supuse unei serii de tehnici de procesare mecanică pentru a satisface cerințele de precizie și calitatea suprafeței pentru asamblarea motorului . aceste tehnici de procesare acoperă freza, plictisitor, foraj, reaming, măcinare, etc. Precizia dimensională sunt asigurate . Gaura cilindrului este procesată prin plictisire pentru a -și face precizia dimensiunii diametrului interior și cilindricitatea îndepliniți cerințele de potrivire cu pistonul . foraj și reaming sunt utilizate pentru procesarea diferitelor găuri de instalare și găuri de trecere a uleiului .

Suport și instalare: Oferiți poziții precise de instalare și suport fiabil pentru diverse componente ale motorului, cum ar fi pistonul, tija de conectare, arborele cotit și mecanismul de supapă, asigurându -se că aceste componente se pot deplasa cu exactitate unul față de celălalt în timpul funcționării motorului și menținerea funcționării normale a motorului .

Transmisie de putere: Când motorul funcționează, pistonul reciproc în cilindru, iar puterea este transmisă arborelui cotit prin tija de conectare, ceea ce face ca arborele cotit să se rotească și să iasă puterea . ca purtător de suport în acest proces de transmisie de putere, blocul cilindrului motorului trebuie să reziste la forța uriașă, care să se asigure că puterea poate fi transmisă, astfel stabil și fiabil .

Disiparea căldurii și lubrifierea: După cum am menționat anterior, motorul este răcit și disipat prin intermediul sacoului de apă, iar lubrifierea este prevăzută pentru diverse componente ale motorului prin pasajul uleiului, asigurându -se că motorul funcționează sub temperatură adecvată și condiții bune de lubrifiere, prelungind durata de viață a motorului și îmbunătățind fiabilitatea și stabilitatea motorului . și îmbunătățind fiabilitatea și stabilitatea motorului .}